1969年10月1日，北京地鐵建成通車，北京由此成為中國第一個(gè)擁有地鐵的城市。

（圖片來源：北京地鐵官網(wǎng)）

交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，截至2021年7月，全國（不含港澳臺(tái)）共有48個(gè)城市開通運(yùn)營城市軌道交通線路246條，運(yùn)營里程7961公里，實(shí)際開行列車269萬列次，完成客運(yùn)量21.7億人次。城市軌道交通對(duì)保障城市正常運(yùn)行，滿足社會(huì)公眾出行需要發(fā)揮了重要作用。

焊接在軌道交通相關(guān)的加工制造過程中起到了無可替代的作用。而肯倍KEMPPI的焊接設(shè)備和焊接技術(shù)在高鐵、地鐵、輕軌的各類車廂制造領(lǐng)域提供著優(yōu)質(zhì)的焊接解決方案，持續(xù)為中國軌道交通的崛起增添力量。

肯倍KEMPPI脈沖氣保焊機(jī)，從最早一代的PRO系列焊接電源，到FastMig Pulse系列焊接電源，再到FastMig X系列焊接電源，以及最新的X8系列焊接電源，在中國中車得到了大量且廣泛的應(yīng)用，至今肯倍KEMPPI仍是保有量最大的焊機(jī)品牌。

本次案例中的地鐵車廂焊接解決方案，應(yīng)用了肯倍KEMPPI的FastMig X系列焊接電源，鋁合金專用專家焊接曲線和WiseFusion智能熔合軟件，保證在高效焊接的同時(shí)，使電弧更加集中，增加熔深，降低熱輸入，可實(shí)現(xiàn)全位置焊接，仰焊位置更加輕松。

（某地鐵車輛廠制造車間內(nèi)拍攝）

（肯倍KEMPPI FastMig X系列焊接電源已完成安裝調(diào)試）

（在地鐵車廂外部）

（進(jìn)入地鐵車廂內(nèi)部準(zhǔn)備焊接）

WiseFusion智能熔合軟件改良電弧特性，形成能量非常集中的電弧，讓常規(guī)的熔滴過渡從“一脈一滴”變成“一脈一短一滴”，降低熱輸入量的同時(shí)，弧長更短，能量更集中。能量集中的電弧能夠有效減小坡口角度。

WiseFusion可確保最佳電弧長度和熔深，地鐵車廂有很多空間位置焊接，較短的電弧有利于熔池控制，避免咬邊缺陷，在一定程度上抑制焊接氣孔的產(chǎn)生，降低焊工操作難度。

WiseFusion可確保最佳的電弧長度，而無需進(jìn)行弧長微調(diào)。自適應(yīng)電弧長度調(diào)節(jié)可以使電弧始終保持在臨界射流過渡狀態(tài)，并延長燃弧時(shí)間。